Aerfluosensilo, ankaŭ konata kiel aerfluomezurilo, estas unu el la gravaj sensiloj de aŭtomobila elektronika fuela injektomotoro.Ĝi konvertas la enspiritan aerfluon en elektran signalon kaj sendas ĝin al la elektronika kontrolunuo (EKUO).Kiel unu el la bazaj signaloj por determini fuelinjekton, ĝi estas sensilo kiu mezuras la aerfluon en la motoron.VW-aera fluosensilo ne nur estas sekura kaj fidinda, sed ankaŭ havas la avantaĝojn de stabila agado, fleksebleco kaj facila prizorgado.Unuvorte, ĝi estas pli bona elekto.
La aerflusensilo estas uzata por mezuri la aerkvaliton fluantan en la aerenprenon de la motoro.Ĉi tio estas esenca por kalkuli kiom da fuelo aldoni por atingi la ĝustan aerkarburaĵon (AFR).La ideala AFR estas 14.7:1 (14.7 funtoj da aero: 1.0 funtoj da benzino), sed la fakta AFR estas malsama.Akcelo povas postuli AFR same altan kiel 12:1, kaj foje krozado eĉ povas esti tiel malalta kiel 22:1.Se la MAF-sensilo estas difektita, la motorkontrolmodulo (ECM) ne povas kalkuli la fuelinjekton ĝuste, kio povas kaŭzi pli grandajn problemojn en la veturilo.
Fabriko de VW Air Flow Sensor — Yasen
7 simptomoj de malbonaVW aerfluosensilo
Estas pluraj simptomoj de MAF-sensilo-malsukceso, sed ne ĉiuj simptomoj estas evidentaj:
- Kontrolu ĉu la motorlumo estas ŝaltita: La agado kaj cirkvitaj diagnozaj misfunkciaj kodoj povas esti rekte rilataj al la MAF-sensilo, sed la fuelalĝustigo kaj misfajrokodoj ankaŭ povas esti ligitaj al la MAF-sensilo.
- Akcelo de misfunkciado: Se vi renkontas problemojn kiam vi akcelas en aŭtovojon aŭ trafikon, ĝi povas esti pro problemo kun la MAF-sensilo, kaj la ECM povas limigi injekton.
- Neaktiva rapideco: Se ne ekzistas taŭga kvanto da fuelo, estas malfacile atingi glatan neaktivan rapidon.Se estas problemo kun la MAF-sensilo, la motoro eble ne funkcias glate, precipe dum senaktive.
- Malbona fuelekonomio: MAF-sensilo ne devas tute malsukcesi influi fuelekonomion.Se la ECM estas malĝusta, nenecesa fuelo povas esti aldonita, rezultigante malbonan fuelekonomion.
- Nigra degasa fumo: En kelkaj kazoj, la ECM povas iĝi tiel densa ke nigra fumo eliras el la degaso.Ĉi tio ankaŭ povas troŝarĝi la katalizan transformilon.
- Hezito aŭ pliiĝo: Dum akcelado aŭ krozado, vi povas trovi heziton aŭ subitan eksternorman potencon, kiu povas esti ĝena.
- Malfacile ekfunkciigi: La motoro bezonas pli da fuelo por starti ol malfunkcio, sed se la MAF-sensilsignalo estas miskomprenita, la ECM eble ne komandas sufiĉe da fuelinjekto por starti la motoron tuj.
Ĉi tiuj problemoj ne ĉiam signifas, ke via MAF-sensilo estas misa.Malplenaj likoj, ŝtopitaj aerfiltriloj, limigita ellasilo, ŝtopiĝintaj katalizaj konvertiloj aŭ difektitaj enkonduktuboj povas ĉiuj ŝuldiĝi al la malbona kvalito de la MAF-sensilo, do bonvolu kontroli la enirsistemon por forigi tiujn problemojn unue.
Kiel ripari malbonanVW aerfluosensilo?
Se via aera enirsistemo funkcias bone sed ankoraŭ havas problemojn, vi povas provi la jenajn metodojn:
- Forskuu la polvon.Elblovu la tubon de eniro de aero kaj instalu novan aerfiltrilon por malhelpi la entrudiĝon de polvo en la estonteco.
- Uzu detergenton.MAF-sensilo speciala purigilo eble povas trakti ajnan poluadon.
- Anstataŭigu ĝin.Se ĉi tiuj du paŝoj estas neefikaj, estas kutime simple anstataŭigi simplan aerfluan sensilon.
Diagnozi veturajn agadoproblemojn estas eliminprocezo.Komparu viajn veturilojn kun konataj bonaj signaloj por preciza diagnozo kaj rapidaj riparoj.
Elekti pli bonan VW-aerfluan sentilon signifas sukcesan paŝon por elekti pli bonan aŭton, do vi devus trovi fidindan kaj profesian VW-aerfluan fabrikon.Yasen faras.Se vi interesiĝas pri ĝi, bonvenon kontakti nin por senpaga citaĵo.
Afiŝtempo: Jun-03-2019