Aerfluosensilo (MAF), ankaŭ konata kiel aerfluomezurilo, estas unu el la esencaj sensiloj de EFI-motoro.Ĝi konvertas la enspiritan aerfluon en elektran signalon kaj sendas ĝin al la elektronika kontrolunuo (EKUO).Kiel unu el la bazaj signaloj por determini fuelinjekton, ĝi estas sensilo kiu mezuras la aerfluon en la motoron.YASEN estas plej elstara MAF-sensilo porcela fabrikanto.
La aerfluosensilo (MAF) estas instalita inter la aerfiltrilo kaj la konsumaddukto por mezuri la aerkvaliton enirantan la motoron.La ECM kalkulas la fuelinjektan pulslarĝon kaj la bazan funkciigan antaŭan angulon bazitan sur la MAF-signalo.
Varmdrata amasaera fluo (MAF)
La sensila cirkvito de varmdrata masa aerfluo (MAF) konsistas el sensilo, kontrolmodulo kaj drato liganta la aliajn du partojn.La sensilo eligas DC-tensian elektran banksignalon al la potenca kontrolmodulo (ECM), kies amplitudo estas proporcia al la enspira aervolumeno de la motoro.
La baza strukturo de la varmdrata aerflua sensilo konsistas el platena varma drato (elektra hejtadrato), kiu sentas aerfluon, temperaturkompensa rezistilo (malvarma drato), kiu estas korektita laŭ la enspira aertemperaturo, kontrolcirkvittabulo sendrata ŝargilo. kiu kontrolas la fluon de la varma drato kaj generas eligsignalon, kaj la ŝelon de aerfluosensilo kaj aliaj komponentoj.
Post ŝaltado de la ŝaltilo de moviĝo-sensilo, la platena varma drato estas energiigita kaj generas varmegon.Kiam la aero fluas tra ĉi tiu drato, la malvarmigo de la varma drato respondas al la kvanto de aerenpreno.ECM tenas la temperaturon de la varma drato konstanta kontrolante la kurenton fluantan tra la varma drato, tiel ke la fluo estas proporcia al la kvanto de aerkonsumado, dum la ECM povas mezuri la nunan kvanton de aerkonsumado detektante la energiigitan kurenton.
La karakterizaĵoj de la aerflua sensilo estas eta grandeco, malpeza pezo, intuicia kaj klara ekrana legado, alta fidindeco, ne tuŝita de ekstera elektroprovizo kaj kontraŭ-fulmo.
Faŭltofenomeno kaj diagnozo de aerflua sensilo
La faŭltoj de la sensilo de aerfluo (MAF) estas dividitaj en du kategoriojn.Unu estas, ke la signalo superas la specifitan gamon, indikante, ke la aerflua sensilo malsukcesis.Modernaj elektronikaj kontrolitaj veturiloj havas misfunkciadon de protekto.Kiam la signalo de sensilo malsukcesas, la elektronika kontrolunuo (EKUO) anstataŭigos ĝin per fiksa valoro, aŭ anstataŭigos la signalon de la misa sensilo per la signalo de aliaj sensiloj.Post kiam la MAF-sensilo malsukcesas, EKUO anstataŭigas ĝin per la signalo de akcelila poziciosensilo.La alia problemo estas la malpreciza signalo (te rendimento drivo).Malpreciza aerflua sensilsignalo povas esti pli damaĝa kiel salmosan azamethiphos ol neniu signalo.Ĉar la signalo ne superas la specifitan gamon, la elektronika kontrolunuo (EKUO) kontrolos la fuelinjektan kvanton laŭ ĉi tiu malpreciza aerflua signalo, tiel, la miksaĵo estos tro maldika aŭ tro riĉa.Se ne estas aerflua signalo, EKUO uzos la signalon de akcelila poziciosensilo anstataŭe, kaj la neaktiva rapido de la motoro estas relative stabila.
Kiam la aerflua sensilsignalo malsukcesas, la ĉefaj malsukcesaj fenomenoj estas malfacileco en ekfunkciigo, malbona malfunkcio, malforta akcelo, malbona konsumo de fuelo kaj ellasila rendimento (EGR), ktp. Ekzemple, la MAF-sensila konektilo de veturilo ne estas instalita ĝuste, ĉar rezulto, la sensilo malstreĉiĝas post kiam la veturilo startas.Tiamaniere, la tensio-signalvaloro detektita de la MAF-sensilo havas rapidajn fluktuojn porfiltrilon (altaj kaj malaltaj ŝanĝoj).La ECM kontrolas la fuelinjektan pulslarĝon bazitan sur tiu signalo, kiu kaŭzas la motoron malstabilan funkciadon.
La ĉefaj kialoj de MAF-fiasko:
- Interna damaĝo al la sensilo;
- Malĝusta instala direkto de la sensilo (inversa)
- Malferma/kurta cirkvito de sensilterminalo aŭ linio
Traktado de difektita varma filmo aerfluo (MAF) sensilo
Kiam la elektra tensio estas tro alta aŭ estas tuja alta tensio, la varmega filma aerflua sensilo estas facile forbruligi.La kialo, kial la pinta tensio de la cirkvito estas tro alta (pli ol 16V) estas ofte, ke la baterio estas serioze vulkanigita, kio reduktas sian kapaciton kaj ne povas sorbi la pintan tensio de la generatoro.Tial, kuirilaro vulkanizado estas unu el la kialoj de la damaĝo de la varma filmo aerfluo sensilo.La solvo estas instali "7812" tri finfinan tensio stabiligantan integran cirkviton ĉe la antaŭa fino de la varma filmo aerfluosensilo.
Konkludo
MAF-sensilo estas esencaj partoj por aŭtomobilo, necesas, ke homoj havu mallongan komprenon pri kiel diagnozi kaj ripari la damaĝon de ĝi.Efektive estas multaj ĉinaj pograndaj sensilprovizantoj, por pliaj informoj, bonvolu kontakti YASEN.
Afiŝtempo: Nov-24-2021