Difino
La aerfluosensilo, ankaŭ konata kiel aerfluomezurilo, estas unu el la ŝlosilaj sensiloj en la EFI-motoro.Ĝi konvertas la fluon de enspirita aero en elektran signalon kaj sendas ĝin al elektronika kontrolunuo (EKUO).Sensilo kiu mezuras la fluon de aero al la motoro kiel unu el la bazaj signaloj por determini fuelinjekton.
Tajpu
Estas multaj specoj de aerfluosensiloj por elektronike kontrolitaj benzinaj injektaj sistemoj.Ĝeneralaj aerfluaj sensiloj povas esti klasifikitaj en klingo (flugila plato) tipon, mezuran kernspecon, varman radiospecon, varman filmspecon, Karman-volvan tipon, ktp. laŭ la speco de strukturo.
Detekta metodo
Klingotajpu (flugila platotipo) aerfluosensilo
- Mezuru rezistvaloron
Unue, malŝaltu la ŝaltilon, malkonektu la elektran ŝnuron de la baterio, kaj poste malkonektu la dratkonektilon de la flugilo-tipa aerflua sensilo.Uzu multimetron por mezuri la reziston inter la terminaloj.La rezistvaloro devas renkonti la norman valoron.Alie, la aerfluosensilo estas difektita kaj devas esti anstataŭigita.
- Mezuru la tensiovaloron
Unue ŝtopu la enirkonektilon de la aerfluosensilo, tiam turnu la ŝaltilon al la "ON" ilaro kaj uzu multimetron por mezuri la tension inter la VC kaj E2-terminaloj kaj inter la VS kaj E2-terminaloj.La mezurrezulto devas renkonti la norman valoron.Se ne, la aerfluosensilo estas difektita kaj devas esti anstataŭigita.
- Mezuri laboran eligsignalon
Malŝtopu la injekciilon, ekfunkciigu la motoron aŭ uzu nur la startigilon por turni la motoron kaj uzu multimetron por mezuri la tension inter la VS kaj E2-terminaloj.La tensio devus malpliiĝi kiam la klingomalfermo iom post iom pliiĝas.Se ne, ĝi signifas aero.La flumezurilo estas difektita kaj devas esti anstataŭigita.
Karman rultipoaerfluosensilo
- Mezuru rezistvaloron
Unue, malŝaltu la ŝaltilon, malkonektu la elektran ŝnuron de la baterio, kaj poste malkonektu la dratkonektilon de la aerfluomezurilo.Uzu multimetron por mezuri la reziston inter la THA kaj E2-terminaloj de la aerfluomezurilo.La mezurita valoro devas konformi al la norma valoro.Se ne, la aerfluomezurilo estas difektita kaj devas esti anstataŭigita.
- Mezuru tensiovaloron
Konektu unue la enigkonektilon de la aerflumezurilo, poste turnu la ŝaltilon al la pozicio "ON" kaj uzu la multmetron por kontroli la tensiajn valorojn inter la terminaloj listigitaj en la tabelo.Ĝi devas plenumi la normajn valorpostulojn.Alie, la aerfluomezurilo estas difektita kaj devas esti anstataŭigita.
- Mezuri laboran eligsignalon
Malkonektu la injektilon, ekfunkciigu la motoron aŭ uzu la startigilon sole por funkcii la motoron, kaj uzu osciloskopon por mezuri la pulson inter la E1-terminalo kaj la KS-terminalo.Devas ekzisti norma pulsa ondoformo, alie la aerfluomezurilo estas difektita kaj devas esti anstataŭigita.
Varmafveterotipo aerflua sensilo
- Malŝaltu la ŝaltilon, malkonektu la enigkonektilon de aerfluomezurilo kaj uzu multimetron por mezuri la reziston inter la 3-terminalo kaj la terpunkto de la veturilo-karoserio.Ĝi devus esti 0Ω.
- Turnu la ŝaltilon al "ON" kaj uzu multimetron por mezuri la tension inter terminaloj 2 kaj 3 de la aerfluomezurilo.Ĝi devus esti la bateria tensio.Se ne estas tensio aŭ la legado-devio estas tro granda, kontrolu la cirkviton.Kontrolu ĉu la tensio inter la 4 kaj 3-terminaloj devas esti ĉirkaŭ 5V, alie tio signifas, ke estas problemo kun la kablo inter la EKUO kaj la aerflua sensilo aŭ EKUO.Se estas senmova vento ĉe la halto, kontrolu, ke la tera tensio de la terminalo #2 estas ĉirkaŭ 14V, alie tio signifas, ke la cirkvito inter la aerfluomezurilo kaj la relajso de fuelpumpilo estas misa.La tensio inter #3 kaj #5-terminaloj devus esti proksimume 1.4V kiam ne estas ŝarĝo.Dum la rapido de la motoro pliiĝas, la tensio ĉe ambaŭ finoj daŭre plialtiĝas, kaj la maksimuma valoro estas ĉirkaŭ 2.5V, alie la aerfluomezurilo devus esti anstataŭigita.
- Malŝaltu la ŝaltilon kaj forigu la aerfluomezurilon.Kiam ne estas vento, la tensio inter terminaloj 3 kaj 5 devus esti proksimume 1.5V.Uzu blovilon por blovi malvarman venton ĉe la enirejo de la aerfluomezurilo, kaj poste malrapide movu la blovilon malantaŭen.Dum la distanco pliiĝas, la tensiovaloro inter terminaloj 3 kaj 5 devus iom post iom malpliiĝi, alie la aerfluo devus esti anstataŭigita per kalkulado.
Mi esperas, ke la koncernaj informoj, kiujn ni dividis pri la aerflua sensilo, povas helpi ĉiujn.Ajna interesoj, bonvenon kontakti nian fabrikanton de VW Air Flow Sensor.
Tel: +86-15868796452 Retpoŝto: sales1@yasenparts.com
Afiŝtempo: Nov-24-2021